Un tipo de suspensión en el que las cuatro ruedas se montan a los miembros de la suspensión independiente con ningún eje rígido conectarlos. Cada rueda independientemente reacciona a los cambios en la superficie de la carretera. Este diseño de la suspensión ayuda a reducir el peso no soportado, mejora la conducción y manejo sobre superficies rugosas y permite espacio para un tronco más grande.