Dans la navigation aérienne, une méthode de pression-modèle de vol utilisant un ensemble des angles de dérive-correction appliquée sur des segments successifs de l'itinéraire de vol. Dérive de multiples corrections sont nécessaires pour maintenir un cours obligatoire sur la terre quand une seule dérive de correction se traduirait par un parcours relativement sinueux. Voir vol minimal.